三菱跑车EVO自动变速器故障排除

故障现象:一辆三菱EVO跑车、发动机排量2.0T、自动变速器(下面简称:自动波)入前进档“D”档,从静止急加油起步自动波有一冲一冲的感觉,严重时波箱会锁档。 

故障分析:这款三菱EVO跑车自动波是三菱公司研发一种DSG(双离合自动波)采用SST控制系统、它的双离合是一种湿式型式(即由液压系统控制的二套离合器)离合器A为车辆1,3,5档行驶使用,离合器B为车辆2,4,6档行驶使用、技术员判断估计离合器A打滑,从而导致起步车身感到颤抖。决定对波箱进行大修。

故障排除:技术员将波箱抬下来、打散检查果然发现离合器A有严重打滑现象。技术员同时离合器B也有轻微打滑现象,于是将离合器A、B同时更换,并认真检查波箱齿轮运行状况,确认无任何问题情况下重新装配、波箱装车后试车、原来一冲一冲的故障消除,车辆恢复正常。

分析总结:DSG是一种双离合器的自动波、它的原理同手波一样。只是由电脑控制离合和控制入档,从而代替驾驶员踩离合和挂档的作用,使到“手波箱”能自动换档,因为从发动机到波箱动力转出一切都是刚性连接,这就需要电脑精确地计算出离合器A、B的接合及分离。同时能迅速切换波箱档位。技术员维修DSG波箱时要同手波离合相对比,就容易理解相关原理及容易找到故障问题所在。 例如车辆如果出现起步入“D”或“R”档、波箱打滑时,一般由双离合器打滑产生。但如果车辆直接不行车或电脑及电磁阀等故障码时,一般问题出在电脑或油格板控制等方面。


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