宝马新款六速手自一体波箱维修

宝马2002年后推出的车型均采用ZF公司6速手自一体化的波箱。型号分别是:6HP-19/6HP-26。波箱的动力性、舒适性比5速波箱显著提高,但由于当时波箱是重新设计生产,车辆行驶一定公里数后,波箱出现的故障率比较高,新款波箱(波箱内部带电脑的),很多技术人员维修比较困惑,下面对两个波箱维修 案例进行讲解。

案例一

故障现象: 一辆2004年款的7301L宝马(波箱型号:6HP-19)送修,车主反映:车辆行驶时波箱有打滑现象,严重时波箱故障灯会报警。

故障分析与排除:技术员试车发现,波箱在行驶过程中,3档转梢时有打滑现象,于是拆下波箱进行大修。波箱解体后, 发现3、4档的摩擦片和钢片已烧黑,而其他组摩擦片和钢片都有不同程度的磨损。技术员于是更换波箱修理包、摩擦片和钢片。波箱装配好后试车,打滑现象消除,但发现车辆行驶一段时间后,波箱故障灯仍然会报瞀亮着,而且还有另一种现象出现:踩刹车,车辆临停时,车辆产生一阵“顿挫”感。技术员于是用手提电脑检查,波箱有两个故障码,代码1:3-4^电磁阀有故障,代码2:4-5档波箱超出监控范围。从两个故障码分析:波箱换档过程中有问题,故障可能出现在阀体上,而这款车系的阀体和 电脑是_体的,须同时更换。更换后,_切故障消失,车辆行驶 正常。

分析总结:估计最初车辆阀体和电脑出现了问题,导致波箱经常性锁档,锁档后波箱报瞀灯着,但车主对之不予重视,继续带病行车,导致波箱内部损毁严重。02-07年款宝马的阀体和电脑经常出现问题,宝马公司对此进行一系列改良。技术人员在维修波箱 时,一定要更换最新版本的 阀体和电脑(08年款以后)。提示:更换新电脑时,要用原厂手提电脑进行 编程。

 

案例二

故障现象: 一辆2005年款的750L1宝马(波箱型号:6HP-26),车辆行驶至40-70Km/h保持定速时,车辆有连续几下“一冲一冲”的感觉6故障分析与排除:技术员试车时,除了上述故障外其他一切正常。由于40-70Km/h波箱液力变矩器元件(俗称:大力古)开始工作,估计问题出现在大力古上。于是拆下波箱,对大力古进行切割解体,发现里面的三张锁止片和钢片都严重磨损,技术员更换锁止 片。对大力古修复后安装试 车,故障消除,车辆一切行 驶正常。

分析总结:宝马公司在设计和生产6HP-19/6HP-26波箱大力古时,可能设计保险系数偏小,许多车辆行驶十多万公里时,会出现不同程度的损坏。技术员对波箱维修时,一定要对大力古进行翻新修复。当发现大力古有问题,要同时更换波箱油格 (油格和油底壳是一体 的),否侧旧油格上的赃物 重新进入大力古,导致循环 使用损坏。


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