奔驰变速箱专修

自动变速器:722.9

里程:70000公里

故障现象:该车为09款奔驰轿车,配置722.9型7前速自动变速器,当车辆在40-50km/h时速并以3档行驶时,变速器出现明显的冲击。

故障检修:使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,没有故障码。进行路试,启用M驾驶模式,保持发动机转速为2000r/min以上、变速器档位在3档处行驶,故障症状非常明显。轿车自动变速器油,油质较黑,有轻微的焦糊味。拆下自动变速器的油底壳,油液只有细小的摩擦片粉末,没有较大的摩擦片颗粒和金属屑,因此确定变速器内部没有严重烧损问题。


故障解决:考虑到液力变矩器的工作状况还没有检查,于是连接诊断仪进行路试,发现变矩器锁止离合器一直处于打滑、锁止的工作状态。利用诊断仪解除变矩器锁止功能,故障现象随即消失,由此判定变矩器锁止离合器有故障。更换液力变矩器和自动变速器油,清洗散热器,试车,确认故障彻底排除。

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维修总结:大多数液力变矩器都是单式锁止类型的,而该自动变速器的液力变矩器内部有一组摩擦片,摩擦片将发动机的动力全部传递给变速器,由于3档时的发动机负荷较大,因此变矩器动力传递不平顺的感觉比较强烈。变速器换挡冲击有多种形式,例如升档换挡冲击、降档换挡冲击等。可以根据自动变速器控制单元的故障码和数据来判断是液压阀体、离合器及卡圈等机械故障,还是控制单元、电磁阀及线路等故障。此车的故障症状是车辆保持在一定档位、一定车速时出现换挡冲击,这与高压线电阻过高而造成的急加速失火、缺缸出现的闯车感觉类似。液力变矩器过早损坏的重要原因是散热器过脏。散热器散热不良导致自动变速器油温偏高,变矩器锁止离合器活塞密封圈容易因过热而硬化。因此,对于具有变矩器锁止功能的自动变速器车辆,应定期检查散热系统,从而延长部件的使用寿命。


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